Pakai nitro lebih irit bbm ???

Salam Satu Hati

Kayanya pertanyaan ini banyak banget bersliweran di google ataupun di bengkel saya.. bener ga sih pake nitro motor jadi lebih irit lebih ngacir dll... Ga bermaksud jualan angin karna di bengkel kita punya tuh mesin y..

Ini opini saya secara gampang.. klo tuh angin kagak bagus.. ga mungkin lah dipake buat balap motor atau mobil... penjelasan agak teknisnya gininih.. angin didalam ban waktu motor ngacir.. suhunya meningkat bro.. bayangin aja balon anak anak.. saat suhunya panas.. balonnya makin ngembang plus gampang dooooar alias pecah.. nah klo di ban motor g seekstrem itu.. tapi kronologisnya g jauh jauh amat.... ban motor bakal sedikit mengembang sehingga gesekan permukaan ban dengan aspal makin lebar, sehingga butuh tenaga lebih gede.. yg ujung ujungnya bbm makin boros...

nah si nitro punya sifat lebih adem.. makanya peningkatan suhunya lebih rendah trus pengembangan si ban jd lebih sedikit... sehingga gesekan lebih kecil ... bbm relatif terjaga...

Ada yg pernah tanya ke saya nih.. brooo klo misal motornya dipakenya dijalan bersalju.. ngefek gak tuh nitro ????
Ini rada repot jawabnya.. lha saya blum pernah naek motor diatas salju je.. kudu jawab opo jalll...

Salam hangat
Ahass Sedayu

V Belt / Strength harus ganti ?

Salam Satu Hati
Sering pengguna motor matic melewatkan penggantian part yang satu ini.. Seringkali yang terjadi disebabkan "lupa" .. Padahal ini penting bingit.. bayangkan saja fungsi v belt seperti rantai roda pada motor bebek atau sport.. jika tanpa rantai jelas motor gak mau jalan. Nah yang jadi masalah keberadaan V belt ini tertutup oleh cover mesin.. kecuali bung romy rafael ataupun deddy cobuzier gak perlu buka cover.. cukup pegang langsung tau kondisi mesti ganti atau kagak... hehehe... No problem kita ndak mesti blajar magic . .. cukup baca buku pedoman service bawaan motor sebenarnya.. disitu tertulis wajib ganti setiap 24.000 km.. tapi gpp ganti tiap 25.000 km masih ok kok.. biar gampang V belt mesti ganti di 25 - 50 - 75 rb km dan seterusnya.. Soo jangan lupa itu part wajib ganti soalnya bahan V belt seperti sabuk dari karet dan ada serat baja.. nah lama kelamaan akan molor dan tentu saja bisa putus.. Jadi jangan lupa wajib ganti V belt setiap 25.000 km ya...

Salam hangat kawan... Keep safe...

Ahass Sedayu
Bantoel Jogja

Honda CBR500R

Dibanderol Rp 144 Juta, Ini Spesifikasi Honda CBR500R

Jumat, 26 Februari 2016 | 18:19 WIB

    

Jakarta, KompasOtomotif – Sepeda motor baru yang diluncurkan PT Astra Honda Motor (AHM), Jumat (26/2/2016) di Potato Head Garage, Jakarta Selatan adalah CBR500R. Model ini menemani jajaran big bike Honda, khususnya keluarga CB500 series di Indonesia.

Presiden Director AHM Toshiyuki Inuma menjelaskan, sejak AHM mengawali bisnisbig bike di Indonesia, CB500 series mendapatkan sambutan yang baik dari masyarakat. Guna memenuhi permintaan, maka AHM meluncurkan CBR500R ini.

“Model ini memang banyak permintaannya dari konsumen. Pada kesempatan ini, kita memutuskan untuk memperkenalkan CBR500R versi terbaru di Indonesia,”ujar  Inuma di Potato Head, SCBD, Jakarta Selatan, Jumat (26/2/2016).

Inuma melanjutkan, CBR500R ini dijual dengan harga Rp 144 juta on the roadJakarta dan tersedia dengan dua pilihan warna, yaitu Gunpowder Black dan Millenium Red.

Honda CBR500R dibekali mesin 500cc DOHC, 8-valve liquid-cooled parallel twin. Mesin tersebut dikawinkan dengan transmisi 6 percepatan. Jantung pacu ini bisa menghasilkan tenaga 46,9 tk.

Dari sisi tampilan bagian depan yang dilengkapi dengan bentuk fairing semakin tajam dan sporti. Sudut yang tajam dari lampu depan ganda dengan teknologi LED tampil kompak namun hadir dengan pencahayaan yang terang dikombinasikan dengan lampu senja (postion lamp) berkontribusi memberikan tampilan sudut  CBR500R yang tegas.

Masuk ke dimensi, CBR500R ini memiliki panjang 2.081 mm, lebar 756 mm, dan tinggi 1.150 mm serta jarak ke tanah 140 mm.  Kapasitas tangkinya sebesar 16.7 liter sudah termasuk penyimpanan cadangan.

Bergerak ke suspense, bagian depan menggunakan teleskopik berukuran 41 mm dan 120 mm stroke memberikan pengendalian sempurna dan di 2016 ini dilengkapi dengan suspensi yang bisa diatur tingkat redamannya serta penyematan warna biru di sisi atas suspensi yang memberikan kesan mewah dan modern.

Suspensi Pro-Link disematkan di sisi belakang dengan pengaturan hingga sembilan tingkatan bekerja melalui box-section swingarm besi yang kuat.  Sensasi berkendara sempurna dihasilkan dari 520sealed chain.

Honda CRF250

Begini Tampang Motor ”Adventure” Honda 250 Cc

Selasa, 22 Maret 2016 | 16:57 WIB

    

Tokyo, KompasOtomotif – Sudah setahun sejak Honda pertama kali menunjukkan tampang CRF250 Rally sebagai konsep, akhirnya model ini berubah status sebagai protitipe. Artinya, sepeda motor adventureitu sudah mendekati tampang versi produksi.

Seperti dilansir visordown, (21/3/2016), tampang prototipe itu tak jauh beda dengan konsep. Sesuatu yang bagus sebenarnya, karena penggemar tak lagi harus mereka-reka tampang asli atau versi produksi yang biasanya berubah drastis dari konsep.

Versi prototipe ini masih menggunakan CRF250L sebagai basis. Tidak ada spesifikasi yang diinformasikan Honda. Setelah ini bakal banyak spekulasi mengenai mesin, karena ini model petualangan yang membutuhkan jantung lebih kuat.

Sasis, rem, dan suspensi tidak berubah, dan sebagian besar bodi juga sama dengan konsep. Tapi ada ubahan minor, yakni banyaknya garis pada bodi yang kini dihilangkan, mungkin untuk mempermudah perawatan saat berubah status jadi versi produksi.

Beberapa komponen balap diganti dengan komponen yang lebih ”jinak”. Peranti balap yang tersisa adalah knalpot Mugen yang kini diganti dnegan Termignoni. Tampang jadi semakin gagah, tapi tetap legal kalau dipakai di jalanan.

Desain layar, instrumen, dan lampu utama juga diturunkan dari konsep tahun lalu demi menjaga nuansa Dakar Rally. Ada dudukan untuk GPS atau ponsel pintar di bagian panel indikator, menyesuaikan kebutuhan para petualang.

Prediksinya, versi produksi akan tak jauh beda dengan versi prototipe ini. Tampang terbaru nanti akan diluncurkan pada salah satu pameran motor besar, akhir tahun ini. Penjualan bakal dimulai pada 2017.

Supra X150 siap meluncur ?

Nih, Penantang Yamaha MX King dari Honda!

    

Jakarta, KompasOtomotif – Honda Vietnam baru saja meluncurkan Winner 150, bebek sport yang menggunakan mesin sejenis dengan All New CB150R dan New Sonic 150R.

Ini dia salah satu sepeda motor yang ditunggu tahun ini, apalagi setelah rumor sangat santer beredar bakal masuk juga di Indonesia tak lama lagi!

Kabar yang sudah degelindingkan para penggiat blog, ini juga yang akan dipasarkan PT Astra Honda Motor (AHM) dengan nama Supra X 150R. Melihat sosoknya, sudah jelas ini bakal menjadi pesaing berat Yamaha MX King 150 yang selama ini seolah bermain sendiri.

Tampangnya mirip Supra X 125, namun jauh lebih futuristik. Ciri khas ”bebek super” adalah sepatbor depan yang tak lagi menyatu dengan penutup sokbreker, dan itu dimiliki Winner 150. Semua serba tajam, termasuk lampu-lampu dan knalpot.

Mesin sudah dipastikan pakai tipe yang sama dengan All New CB150R Streetfire, New Sonic 150R, juga All New CBR150R, yakni bersistem DOHC 4 katup dengan transmisi 6-percepatan.

Menariknya lagi, sebagai ”bebek super” Winner 150 atau Supra X150R ini sudah dibekali dengan ban lebar, belakang 120/70, depan 90/80. Disinyalir, AHM sudah siap menggelindingkan di Indonesia dalam waktu yang sangat dekat.